Miglior bici da Enduro / FR leggero

in effetti il nome fa caguare

Norco Range, 160/160, 66,5° angolo sterzo, 73 tubo sella di escursione.



Geometrie e speciFICHE



Fonte www.pinkbike.com

se me devo fà una norco ...allora andrei sulla SHINOBI da 29 con 120 esc post e 140 ant per un totale di Kg. 13,5. molto più leggera della niner wfo da 140 (kg.15,5)!!!

Saracen Ariel 160mm, ancora un prototipo, ma...



Arriverà nel 2012, geometrie ancora al vaglio, ma l'angolo di sterzo me pare bello sbragato come piace ad Ugo.

minkia ...nn so se è la foto, ma veramente l'angolo di sterzo sembra esagerato!!! mi sa ke in salita ...a già ...ke me frega ..io la porto a spalla!!!

ugo ha scritto:se me devo fà una norco ...allora andrei sulla SHINOBI da 29 con 120 esc post e 140 ant per un totale di Kg. 13,5. molto più leggera della niner wfo da 140 (kg.15,5)!!!

si poi te vojo vede a girà su un tornantino di montagna bello stretto e pure in discesa.......

ugo ha scritto:se me devo fà una norco ...allora andrei sulla SHINOBI da 29 con 120 esc post e 140 ant per un totale di Kg. 13,5. molto più leggera della niner wfo da 140 (kg.15,5)!!!

Allora fatte 'na bella Ibis 29":



Altre info cliccando qui, ed una bella galleria di foto qui.

Sarebbe l'arma totale anche per uno come MD: due bei cerchi da strada, con le gommine slick, e ce fà il pendolare Roma/Ostia sulla via del mare durante la settimana, il sabato e la domenica, ce rimonta le ruote da fuoristrada. Una bici sola, e ci fà tutto

Yeti SB-95, 5" di travel (127mm), carro con tecnologia SB-66 (simil Deca, per capirci)

Accattativilla.

Altro che bici ultracostose

Fica la Kona Cruz da 29"

Testata per voi, da Pinkbike.com

Robertone ha scritto:Testata per voi, da Pinkbike.com

è inutile anche starne a parlare...

che robbetta!

Incuriosito dal Magic Link e da cosa fosse di preciso, ho fatto un salto sul sito Kona per vedere un pò di che si trattasse e l'idea non mi pare male.
Prendendo ad esempio la Coilair:quando pedali, il tiro catena tiene in avanti la base dell'ammo in modo da avere 130mm d'escursione che aiutati magari dal propedal mi sembrano ottimi per salire con calma.Quando non pedali liberi l'azione del Magic Link che muovendosi porta l'escursione fino a 200mm (duecentomillimetri) aprendo contemporaneamente l'angolo di sterzo rendendola un ottimo mezzo da freeride.Non so quanto pesa la bici in questione ma esteticamente non mi dispiace.

2012



2011



La versione 2010 passa da 120 a 190.

#sapevatelo
Faccio er saputello.
Si dice "chiude" l'angolo di sterzo per dire che è più propensa alle discese
in quanto l'angolo è quello misurato a terra con la forcella.
Quindi più l'angolo è piccolo piu la ruota avanza .
Anche se in generale si parla sempre di angolo aperto contrariamente a quanto
si dovrebbe, come la storia de "il pneumatico" anzichè "lo pneumatico" .

Geppo ha scritto:#sapevatelo
Faccio er saputello.
Si dice "chiude" l'angolo di sterzo per dire che è più propensa alle discese
in quanto l'angolo è quello misurato a terra con la forcella.
Quindi più l'angolo è piccolo piu la ruota avanza .
Anche se in generale si parla sempre di angolo aperto contrariamente a quanto
si dovrebbe, come la storia de "il pneumatico" anzichè "lo pneumatico" .

Ah.....vabbè comunque intendevo dire che "scenne mejo!"

Il passaggio dalla posizione di "pedalata", a quella da "discesa", gestito dall'ammortizzatorino del magik link, è, a leggere in giro, un pelino troppo evidente, infatti per le nuove versioni, starebbero testando (clicca) un ammo ad aria, con tanto di regolazione del ritorno, in modo da rendere la cosa piu' fluida.

Per il resto, nulla da dire, le Kona, checché (senza offesa) se ne dica, sono gran bici, anche se resto sempre dell'idea che, SECONDO ME, una bici che sembrerebbe far bene quasi tutto, alla fine non fa bene nulla

Infatti leggiucchiavo anche io in giro e pare che durante la pedalata il bobbing del mezzo sia parecchio fastidioso.L'idea sarebbe poter "bloccare" il solo Magic Link e liberarlo in sola fase di discesa.So che Kona cerca di rendere questo sistema automatico (e l'idea di associarlo al tiro catena mi sembra eccezionale) però la possibilità di renderlo "disinseribile" non credo spiaccia a nessuno.
Il discorso del mezzo che fa tutto per me è un pò particolare, nel senso che sia in salita che in discesa le mie prestazioni rasentano il dilettantismo puro.
Un bici come ad esempio la Torque Alpinist o Vertride che permette di salire "con calma" e permette di scendere "comodi" per me sarebbe la soluzione ideale, la Scott del pirata sarebbe addirittura perfetta, ma non mi piace il discorso dell'ammo dedicato, la Froggy potrebbe essere una soluzione altrettanto valida.Ma prima di fare qualsiasi mossa preferisco documentarmi più che ritrovarmi nella stessa situazione subito dopo.
Da Ciclotech hanno una Enduro EVO 2011 che sembra farmi l'occhiolino ogni volta che mi vede, ma non sono sicuro che migliorerei la mia situazione rispetto all'attuale Enduro Expert che ho ora.

Uno come noi, che NON è un "pro", avrebbe bisogno di una bici che gli perdoni le cappellate in discesa (quindi, per i park estivi o le uscite gravity, i 200mm di escursione, una bici robustissima e stabile, ci stanno tutti), ed una che lo aiuti in salita (quindi una bici relativamente leggera, comoda per le uscite piu' lunghe e con geometrie adeguate).
La bici "tuttofare" và benissimo ad uno che in bici è allenato per salire, ed agile nello scendere, altrimenti si sfonda lui, per raggiungere la vetta, e sfonda la bici scendendo da "orso".
I 150/160mm sono piu' che sufficienti per fare quasi tutto il gravity che vuoi (questo salto l'ho fatto con una Coiler da 150mm di escursione...), ma devi essere reattivo ed agile sulla bici... basti pensare che un certo Brian Lopes, ha vinto, nel 2010, la AirDh a Whistler, corsa lungo l'A-line, sulla Ibis Mojo con cui il Principe strappa le ruote libere a go-go, dovrebbe far riflettere...
Basta anche guardare come scendono nel superenduro, con bici, mediamente, da 150mm di escursione...
Pero', ripeto, secondo me, la bici tuttofare non fà bene nulla, ma fà, accontentandosi, un po' di tutto...
La Froggy, ad esempio, come l'aveva presa il Nonno, con ammo ad aria, e Fox36 davanti, pesava poco (15kg circa), poi, per usarla nei park, l'ha dovuta "appesantire" (ammo a molla e Totem davanti...), ed ancora risultava "nervosetta" da gestire...

La Enduro Evo, potrebbe essere una soluzione, ma non pensare di scendere, che ne so', a PratoSelva, saltando a dx e a manca, col nostro livello ovviamente, con la sicurezza che ti darebbe, invece, ad esempio, una Demo: basta saperlo prima e prenderne coscienza.
Certo, sulla poetica, direbbe la sua, ma, a quel punto, pensi che la enduro base, non vada ????

Bisognerebbe provare a montare sulla tua, una bella porcella da 160 (almeno) all'anteriore, e vedere se, e come cambiano le tue impressioni...


P.S. comunque, te vedo troppo "intrippato" nella ricerca di escursioni maggiori, fra link, ammortizzatori piu' lunghi... cerca de capi' che ce devi, o che vorresti fà, con la bici, se gravity, allora pigliate una bici da FR, se XC, vai di 29", se DH, pigliati una bici da gara, se un po' di tutto, ce l'hai già, e pensa a godertela senza farti troppe menate sui 2/3cm di escursione, che ti mancano rispetto alle enduro piu' moderne

ADDA' PASSA' L'INVERNO

Per riallacciarsi al discorso di cui sopra:
GT Sanction 150mm/160mm



P.S. al minuto 1:10 me so' imbarzottito

Tutto giusto quello che scrivi Robbè e sono sempre stato daccordo con la tua affermazione più famosa "non è la quantità ma la qualità dell'escursione", però il mio problema è il dinero.
Tu giustamente mi dirai "allora tiette quella che c'hai" e c'avresti ragione, ma il fatto è che io scendo talmente tanto da orso che sono riuscito a mangiarmeli tutti i 150 al posteriore (o-ring completamente uscito dallo stelo), pur provando diversi modi di gonfiare l'ammo.Inoltre l'Enduro è parecchio nervosetta e sto pallino di cambiare bici m'è venuto dopo aver provato la Scott di Fabio.Scendevo "comodo" sempre comunque facendo le stesse cose.Per quanto riguarda la salita, lo sai, io non ho fretta e comunque se salgo è sempre per "guadagnarmi" il dopo.Se so di dover salire spaccandomi e massacrandomi per poi riscendere da uno sterrato tranquillo manco ce vengo.Quindi le bici leggere e "magnasalite" mi interessano poco.Se mi devo allenare prendo l'hardrock che per giri tranquilli va più che bene.
Ad averceli i soldi affiancherei all'Enduro e all'Hardrock un Demo a occhi chiusi e anzi ti dirò di più, renderei l'hardrock adatta a giri "cittadini", ma purtroppo per prendermi una bici un pò più gravity devo vendere le altre due altrimenti non c'arrivo con i dindi.Diciamo che sacrifico una cosa per guadagnarne un'altra.Figurati che stavo guardando le SX, ma guardandole mi sembrano impedalabili.

Non salirò mai come si deve e non scenderò mai come si deve perchè per me la mtb è uno sfogo, un divertimento quindi non credo che anche avendo una tuttofare riuscirei a toccarne i limiti, nè in salita, nè in discesa.Sicuramente anche l'Enduro avrebbe ancora molto da mostrarmi, ma la ruota piegata st'estate a Roccaraso, ma fatto pensare un pò.


Per quanto riguarda il video: me so imbarzottito pure io

Sò di aver scritto un pò incasinato, ma c'è mi fia che me sta a pistà!

E fà bene a pistatte !!!

Robertone ha scritto:Uno come noi, che NON è un "pro", avrebbe bisogno di una bici che gli perdoni le cappellate in discesa (quindi, per i park estivi o le uscite gravity, i 200mm di escursione, una bici robustissima e stabile, ci stanno tutti), ed una che lo aiuti in salita (quindi una bici relativamente leggera, comoda per le uscite piu' lunghe e con geometrie adeguate).
La bici "tuttofare" và benissimo ad uno che in bici è allenato per salire, ed agile nello scendere, altrimenti si sfonda lui, per raggiungere la vetta, e sfonda la bici scendendo da "orso".
I 150/160mm sono piu' che sufficienti per fare quasi tutto il gravity che vuoi (questo salto l'ho fatto con una Coiler da 150mm di escursione...), ma devi essere reattivo ed agile sulla bici... basti pensare che un certo Brian Lopes, ha vinto, nel 2010, la AirDh a Whistler, corsa lungo l'A-line, sulla Ibis Mojo con cui il Principe strappa le ruote libere a go-go, dovrebbe far riflettere...
Basta anche guardare come scendono nel superenduro, con bici, mediamente, da 150mm di escursione...
Pero', ripeto, secondo me, la bici tuttofare non fà bene nulla, ma fà, accontentandosi, un po' di tutto...
La Froggy, ad esempio, come l'aveva presa il Nonno, con ammo ad aria, e Fox36 davanti, pesava poco (15kg circa), poi, per usarla nei park, l'ha dovuta "appesantire" (ammo a molla e Totem davanti...), ed ancora risultava "nervosetta" da gestire...

La Enduro Evo, potrebbe essere una soluzione, ma non pensare di scendere, che ne so', a PratoSelva, saltando a dx e a manca, col nostro livello ovviamente, con la sicurezza che ti darebbe, invece, ad esempio, una Demo: basta saperlo prima e prenderne coscienza.
Certo, sulla poetica, direbbe la sua, ma, a quel punto, pensi che la enduro base, non vada ????

Bisognerebbe provare a montare sulla tua, una bella porcella da 160 (almeno) all'anteriore, e vedere se, e come cambiano le tue impressioni...


P.S. comunque, te vedo troppo "intrippato" nella ricerca di escursioni maggiori, fra link, ammortizzatori piu' lunghi... cerca de capi' che ce devi, o che vorresti fà, con la bici, se gravity, allora pigliate una bici da FR, se XC, vai di 29", se DH, pigliati una bici da gara, se un po' di tutto, ce l'hai già, e pensa a godertela senza farti troppe menate sui 2/3cm di escursione, che ti mancano rispetto alle enduro piu' moderne

ADDA' PASSA' L'INVERNO

mi dispiace contraddire le parole del maestro unico.
posso anche capire che non digerisci il discorso dell'ammo dedicato, (e per lo meno parlando di costi lo posso capire), ma da qui a dire che le bici tutto fare alla fine non fanno bene nulla..........
sai bene che bici ho io, ultimamente sto andando meglio in salita che nel resto. affidabile, stabile e pronta nella risposta...ESISTONO ESISTONO...

Ma, e non per colpa tua, non hai mai provato, per un periodo sufficientemente lungo, una vera bici da DH, o da FR, e non sei mai salito su una bici da XC/Trail (120mm di scursione al max) da "godere" in salita.

Poi, è anche vero che sei passato da una hardtail di medio/bassa gamma, ad un missile terra-aria: come dicono alla Sorbona "grazie al c@zzo che vai meglio sia in salita che in discesa"

Robertone ha scritto:una hardtail di medio/bassa gamma

guarda che s'offenne...