LATTICIZZAZIONE....

emmeddì ha scritto:

Jack Sparrow ha scritto:
cmq credo d'aver capito qual'è il problema. sono le gomme come giustamente mi aveva detto guapo. oggi parlando con un ragazzo, mi ha detto che anche lui con queste gomme ha avuto lo stesso problema...

... non credo, io con le ardent tutti queste forature non le ho mai avute, e comunque, come Mimmè ci insegna un buco è un buco a prescindere dal pneumatico ed il lattice, se facesse il suo dovere, dovrebbe chiuderlo

e io, che faccio sempre il mio dovere, infatti li chiudo (con o senza lattice)...

mimmo ha scritto:e io, che faccio sempre il mio dovere, infatti li chiudo (con o senza lattice)...

... ma preferibilmente senza, evvè?!?

emmeddì ha scritto:

mimmo ha scritto:e io, che faccio sempre il mio dovere, infatti li chiudo (con o senza lattice)...

... ma preferibilmente senza, evvè?!?

preferibilmente si, col lattice perdo in sensibilità...

mimmo ha scritto:preferibilmente si, col lattice perdo in sensibilità...

... laidoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!

qualcuno di voi, sa a cosa si potrebbe andare incontro, latticizzando una gomma che ha la spalla morbida?

Jack Sparrow ha scritto:qualcuno di voi, sa a cosa si potrebbe andare incontro, latticizzando una gomma che ha la spalla morbida?

Con una spalla morbida e pressioni basse rischi di stallonare...
Inoltre una spalla morbida si fora più facilmente e visto che il lattice agisce soprattutto sul battistrada (sulla spalla difficilmente ci arriva), in caso di danno al fianco il lattice difficilmente riuscirà a chiuderlo.

mimmo ha scritto:Con una spalla morbida e pressioni basse rischi di stallonare...
Inoltre una spalla morbida si fora più facilmente e visto che il lattice agisce soprattutto sul battistrada (sulla spalla difficilmente ci arriva), in caso di danno al fianco il lattice difficilmente riuscirà a chiuderlo.

immaginavo che ci fosse un margine di rischio elevato. visto che ho il lattice schiumoso domani provo a forare un fianco e vedere se funziona. ho trasformato la ruota anteriore (che ha la spalla rinforzata) in tubeless senza kit ma con un po di ingegno, sono passato più volte su un chiodo ed in questo caso il lattice mariposa si è svegliato...

Jack Sparrow ha scritto:

immaginavo che ci fosse un margine di rischio elevato. visto che ho il lattice schiumoso domani provo a forare un fianco e vedere se funziona. ho trasformato la ruota anteriore (che ha la spalla rinforzata) in tubeless senza kit ma con un po di ingegno, sono passato più volte su un chiodo ed in questo caso il lattice mariposa si è svegliato...

o trasformi in tubles se vuoi latticizzare o lascia stare dame retta ;-)

bluesman ha scritto:o trasformi in tubles se vuoi latticizzare o lascia stare dame retta ;-)

una trasformata alla grande...per l'altra devo comprare il copertone...

Jack Sparrow ha scritto:

bluesman ha scritto:o trasformi in tubles se vuoi latticizzare o lascia stare dame retta ;-)

una trasformata alla grande...per l'altra devo comprare il copertone...

che sistema hai usato? mezza camera o nastro isolante + valvola?

mimmo ha scritto:che sistema hai usato? mezza camera o nastro isolante + valvola?

innanzi tutto ho tolto il nastro che copre i neaples perchè secondo me era quello che mi pizzicava le camere. ho fatto 3 giri di nastro isolante bello tirato per coprire i fori, ho sigillato il cerchio usando un nastro isolante particolare che oltre ad essere molto elastico diventa anche ermetico, è fatto apposta per stare sotto l'acqua, solo che non ricordo il nome, poi due giri di nastro isolante normale di una misura più piccola. infine attorno alla base della valvola per cerchi tubeless ho fatto un bel po di giri di teflon. nessuna perdita, nessun problema.

Jack Sparrow ha scritto:

mimmo ha scritto:che sistema hai usato? mezza camera o nastro isolante + valvola?

innanzi tutto ho tolto il nastro che copre i neaples perchè secondo me era quello che mi pizzicava le camere. ho fatto 3 giri di nastro isolante bello tirato per coprire i fori, ho sigillato il cerchio usando un nastro isolante particolare che oltre ad essere molto elastico diventa anche ermetico, è fatto apposta per stare sotto l'acqua, solo che non ricordo il nome, poi due giri di nastro isolante normale di una misura più piccola. infine attorno alla base della valvola per cerchi tubeless ho fatto un bel po di giri di teflon. nessuna perdita, nessun problema.

lo chiameremo metodo stagnaro

Jack Sparrow ha scritto:

innanzi tutto ho tolto il nastro che copre i neaples perchè secondo me era quello che mi pizzicava le camere. ho fatto 3 giri di nastro isolante bello tirato per coprire i fori, ho sigillato il cerchio usando un nastro isolante particolare che oltre ad essere molto elastico diventa anche ermetico, è fatto apposta per stare sotto l'acqua, solo che non ricordo il nome, poi due giri di nastro isolante normale di una misura più piccola. infine attorno alla base della valvola per cerchi tubeless ho fatto un bel po di giri di teflon. nessuna perdita, nessun problema.

mimmo ha scritto:lo chiameremo metodo stagnaro

noooooo er teflon noooooooo

bluesman ha scritto:



noooooo er teflon noooooooo

che robetta è aleà....

metodo a camera stagna...ihihihi

Jack Sparrow ha scritto:

che robetta è aleà....

metodo a camera stagna...ihihihi

ricordate della certificazione

bluesman ha scritto:ricordate della certificazione

lascia perde...magari poi me ce fanno qualche legge sopra, e tocca pagacce pure le tasse...

Ragazzi un'informazione, ogni quanto tempo è cosa buona e giusta rebboccare e/o sostituire il lattice dalle ruote???

marcobrtn ha scritto:Ragazzi un'informazione, ogni quanto tempo è cosa buona e giusta rebboccare e/o sostituire il lattice dalle ruote???

ogni 2 mesi circa poi dipende se fai forature e anche se hai diluito con acqua o ammoniaca

marcobrtn ha scritto:Ragazzi un'informazione, ogni quanto tempo è cosa buona e giusta rebboccare e/o sostituire il lattice dalle ruote???

Io uso i tubless da poco ma leggendo in giro ho capito che la durata
del lattice dipende più che altro dalla quantità di aria che prende
che lo fa tendere ad indurire. In condizioni normali di aria ne dovrebbe prendere poca
quindi il suo stato è quello come se fosse nella bottiglietta.
Però sgonfiando e rigonfiando le ruote l'aria viene immessa quindi dipende da quante volte
si esegue questa operazione, ovviamente bisogna calcolare anche le forature e
quello che si perde nel frangente che il lattice chiude il foro.
Di norma una controllata ogni 2/3 mesi andrebbe data, rabboccando quello che manca.

bluesman ha scritto:

marcobrtn ha scritto:Ragazzi un'informazione, ogni quanto tempo è cosa buona e giusta rebboccare e/o sostituire il lattice dalle ruote???

ogni 2 mesi circa poi dipende se fai forature e anche se hai diluito con acqua o ammoniaca

e, visto che sei così informato, te da quanti anni nun rabbocchi?

Me l'ha fatta il sivende a Milano, e sinceramente non so se ha diluito con qualcosa, che mi consigliate di fare??

E come rabbocco? Sgonfio, stallono un pochino e inserisco un po di lattice, ma lo devo diluire mi è sembrato di capire.

bluesman ha scritto:ogni 2 mesi circa poi dipende se fai forature e anche se hai diluito con acqua o ammoniaca

ma domani vieni con noi? alle 7 in punto sotto casa tua...

marcobrtn ha scritto:Me l'ha fatta il sivende a Milano, e sinceramente non so se ha diluito con qualcosa, che mi consigliate di fare??

se c'è ammoniaca lo capisci dall'odore

marcobrtn ha scritto:E come rabbocco? Sgonfio, stallono un pochino e inserisco un po di lattice, ma lo devo diluire mi è sembrato di capire.

puoi rabboccare dalla valvola con una siringa oppure stallonare, se stalloni allora puoi controllare in che condizioni è il lattice.
La diluizione dipende da che cosa usi. Il lattice già pronto (tipo stan) non va diluito, se invece usi quello denso (tipo lastix) gli devi aggiungere un po' di acqua o ammoniaca (dicono gli esperti che la densità dovrebbe essere come quella della panna da cucina)

mimmo ha scritto:e, visto che sei così informato, te da quanti anni nun rabbocchi?

anni luce mimme ho finito il lliquido