Ho capito il motivo...

...eh si, ho scoperto il motivo per cui, in salita, faticavo abbestia (Cit. toscana), e nun je la facevo a tenè il vostro passo: cuscinetto BB, lato opposto alla trasmissione, bloccato del tutto...

Bello, l'inverno, le uscite nella neve, sotto la pioggia, nella fanghetta fina fina...

Che ci vuoi fa', la MTB è fango e sudore...

Calotta smontata, tolto il cuscinetto, tolte le protezioni in gomma, pulito prima col WD40, poi col petrolio bianco, asciugato col compressore, ingrassato con grasso speciFICO per cuscinetti, rimesse guarnizioni in gomma, reimpiantato nella calotta, rimontata calotta e guarnitura.

MO' calza (Cit.)

Fino a che non ordino le calotte nuove, puo' ancora tribolà...

fatta la stessa identica operazione qualche gg fa... avrei voluto cambiare un cuscinetto, ma sono stato informato del fatto che vendono soltanto tutto il kitte...90 euri...kitteseincula...smontati tutti e 10 i cuscinetti lubrificati e ingrassati...

Jack Sparrow ha scritto:fatta la stessa identica operazione qualche gg fa... avrei voluto cambiare un cuscinetto, ma sono stato informato del fatto che vendono soltanto tutto il kitte...90 euri...kitteseincula...smontati tutti e 10 i cuscinetti lubrificati e ingrassati...

Ti riferisci a quelli del carro, vero ???
Se ci pensi, 90€ per 10 cuscinetti equivale a 9€ cadauno, in media...
Capisco che il totale è tanto, ma, considerando che i cuscinetti, oltre a far lavorare fluidamente la sospensione, contribuiscono a mantenerla il linea, io un pensierino sull'acquisto del kit, lo farei.
Magari ricerca sul web, tanto, prima o poi, andranno sostituiti, mettiti l'anima in pace...
CMQ, le calotte del BB della mia guarnizione XT FC-M770, l'ho trovate a 16€ e spicci, su bike-discount.de, e ne ho approfittato per dare una rinfrescaina alla trasmissione (corone-catena-pacco pignoni), visto che è dal 2009, che girano sulla mia Heckler.
Se è vero che nel 2011 l'ho usata poco, nel 2012, per correre appresso a quel fetentone di MD, ho strippato catena e corona da 22

Robertone ha scritto:
Se è vero che nel 2011 l'ho usata poco, nel 2012, per correre appresso a quel fetentone di MD, ho strippato catena e corona da 22

... certo che ne dici de cazzate, Robbè!!! mica mica te voi da alla politica?!?

emmeddì ha scritto:
... certo che ne dici de cazzate, Robbè!!! mica mica te voi da alla politica?!?

Perchè, non è forse vero ???
Vatte a rilegge le altimetrie dei giri che so' stati fatti fra luglio e settembre, poi capisci perchè me so' finito il 22

Già solo la salita da Leonessa, m'ha levato 3 mesi de autonomia sulla coroncina

infatti il pensiero cè lo faccio e lo farò e come..per ora vanno bene scorrono una favola...

ma tu sei in grado di revisionare una forcella?

Jack Sparrow ha scritto:
ma tu sei in grado di revisionare una forcella?

Dipende da che modello.
CMQ, la Judy, la Sid, la Psylo, la Marzocchi AllMountain1 che ho avuto, le ho sempre revisionate io, cercando su internet manuali, video, tutorial, etc. etc., ma c'è una cosa fondamentale: erano le mie.

Robertone ha scritto:

Dipende da che modello.
CMQ, la Judy, la Sid, la Psylo, la Marzocchi AllMountain1 che ho avuto, le ho sempre revisionate io, cercando su internet manuali, video, tutorial, etc. etc., ma c'è una cosa fondamentale: erano le mie.

allora facciamo così...io te la vendo, tu la revisioni, poi me la ricompro bella che fatta...

Intanto, se dicessi che forcella è, proverei a cercare qualcosa in rete

Robertone ha scritto:Intanto, se dicessi che forcella è, proverei a cercare qualcosa in rete

ma dai...un maestro così acculturato come te non sa che la mia rock shox lyrik dedicata da 180, monta una genius lt 40?!?

Jack Sparrow ha scritto:

ma dai...un maestro così acculturato come te non sa che la mia rock shox lyrik dedicata da 180, monta una genius lt 40?!?

E' la RLR ????

Te lo chiedo perchè quel cesso de bici che c'hai, non solo ha quel gioiello della tecnica come ammortizzatore posteriore, ma pure una forcella dedicata... solo per lei...

Intanto scaricati il manuale di una normale, e su Youtube si trovano un po' di filmati oer la Lyrik.

Robertone ha scritto:

E' la RLR ????

Te lo chiedo perchè quel cesso de bici che c'hai, non solo ha quel gioiello della tecnica come ammortizzatore posteriore, ma pure una forcella dedicata... solo per lei...

Intanto scaricati il manuale di una normale, e su Youtube si trovano un po' di filmati oer la Lyrik.

questo cesso di bici, ha una forcella dedicata non nel senso che può montare solo quella, ma che la rock shox ne ha fatta una in esclusiva... poi se anche la forcella è un componente di merda, questo è un altro discorso.

Jack Sparrow ha scritto:

questo cesso di bici, ha una forcella dedicata non nel senso che può montare solo quella, ma che la rock shox ne ha fatta una in esclusiva... poi se anche la forcella è un componente di merda, questo è un altro discorso.

Non discuto della qualità della forcella (cosi' come della bici): intendo dire che, essendo un modello dedicato, è difficilissimo trovare manuali/tutorial/guide, nei canali ufficiali (sito RockShox, ad esempio).

Non so' se mi sono capito...

Robertone ha scritto:

Non discuto della qualità della forcella (cosi' come della bici): intendo dire che, essendo un modello dedicato, è difficilissimo trovare manuali/tutorial/guide, nei canali ufficiali (sito RockShox, ad esempio).

Non so' se mi sono capito...