Domenica 1 aprile 2012 - Gattaceca

mimmo ha scritto:lascia foto e dati a qualche negoziante e le vendi di sicuro... quella del principe lasciala direttamente in conto vendita...

... potrei giusto provare a proporre una permuta a bike store e sentire quanto vuole di differenza se non fosse una follia, magari potrei anche pensare di farla sta cazzata

Hai capito si?
E io sto a smadonnà addosso all'Enduro pe falla salì.....

Che sGhifo pure io

SandroEgo ha scritto:
Che sGhifo pure io

Quoto: una Mojo, mica micio mico, bau bau...

Che sGhifo !!!

Robertone ha scritto:

Quoto: una Mojo, mica micio mico, bau bau...

Che sGhifo !!!

... ma infatti come bici non c'è paragone tra la mojo e la giant che ho provato, è il sistema che m'attizza

emmeddì ha scritto:
è il sistema che m'attizza

Che sGhifo !!!!

Quando comincerai a portare le ruote a ricentrare, perchè con la tua stazza, i raggi piu' lunghi, e la "solita" campanatura, ti si allenteranno un giro si e l'altro pure, ne riparliamo.

Robertone ha scritto:

Che sGhifo !!!!

Quando comincerai a portare le ruote a ricentrare, perchè con la tua stazza, i raggi piu' lunghi, e la "solita" campanatura, ti si allenteranno un giro si e l'altro pure, ne riparliamo.

... beh, a parte il fatto che, al momento, è solo un'idea, il tizio che me l'ha prestata è grosso e pesante quanto me e le ruote non le ha mai dovute ricentrare da quando ha la bici

emmeddì ha scritto:
... beh, a parte il fatto che, al momento, è solo un'idea, il tizio che me l'ha prestata è grosso e pesante quanto me e le ruote non le ha mai dovute ricentrare da quando ha la bici

Sto' a scherzà
Con i mozzi da 142mm al posteriore, la campanatura è piu' equilibrata, le ruote reggono, quasi, come le 26": ovvio, sono meno rigide e tu, comunque, pesi

Ad ogni modo, rimane sempre lo sGhifo

... vabbè, oggi me dovevo ripijà da un evento brutto quindi me so messo a fantasticà ...

Bici TALLBOY LT
Forcella FOX 34 TALAS 29
Attacco Manubrio THOMSON ELITE X4 31,8 70 MM
Piega EASTON HAVEN CARBON 771
Serie sterzo CHRIS KING ….
Freni AVID ELIXIR 9
Comandi SRAM X9 TRIGGER 2x10 RED
Deragliatore anteriore SRAM X9 34.9 MM HIGH CLAMP
Cambio SRAM X.9 MEDIUM RED
Catena SRAM POWECHAIN PC-1051
Guarnitura SRAM X9 3.3 2x10 22/36
Movimento centrale GPX INCLUSO
Cassetta SRAM PG-1070 12/36
Reggisella TELESCOPICO DA DEFINIRE 125 MM
Sella SPECIALIZED PHENOM COMP GEL 143
Ruote DT SWISS TRICOM XM 1550
Pedali SHIMANO PD-M785
Pneumatico anteriore MAXXIS ARDENT 29x2.25 LUST (54-622)
Pneumatico posteriore MAXXIS CROSSMARK 29x2.10 LUST (53-622)

... che dichi, Robbè?!? se il 142 non fa grande differenza, altrimenti LTC ...

emmeddì ha scritto:... se il 142 non fa grande differenza, altrimenti LTC ...

Se puoi fare lo "sforzo", vai di LTC

Tié, guarda che sGhifo che è ...

Robertone ha scritto:

Se puoi fare lo "sforzo", vai di LTC

Tié, guarda che sGhifo che è ...

... l'allestimento che te pare, Robbè?!?

emmeddì ha scritto:
... l'allestimento che te pare, Robbè?!?

Mi stai prendendo in giro, o cosa ???

Ci sono i migliori brand per il mtbiking, e c'hai pure dubbi ???

Unica cosa: premetto che non conosco le ruote, ma se il 1550 è riferito al peso, come di solito per le DT, a occhio, ma ripeto, non le conosco, mi sembrano un po' tirate...

Il resto fa sGhifo

... non è sui brand che ho dubbi, ma sui prodotti scelti e, soprattutto, sull'amalgama, diciamo così ... il reggisella telescopico da 125, per esempio???? me regge??? se sbracano ancora come i primi??? ... le ruote, contrariamente al solito per dt, non pesano 1550 ma 1800 e sono costruite con un nuovo sistema che le dovrebbe rendere molto più rigide, inoltre, sempre contrariamente a dt, sono tubeless e non tubeless ready

Per esempio me verrebbe da mette un movimento centrale Chris King per guadagnare in durata e, soprattutto, in scorrevolezza, ma ne vale la pena? e la serie sterzo ... la Santacruz dice "The Tallboy Lt uses a tapered heaset configuration commonly refered to as "mixed tapered". It uses a 44mm internal upper cup, and a 49mm external lower cup." ... quindi???? quale Chris King va bene??? oppure Cane Creek 110???

Daje va, dimme che ne pensi così metto a punto una ipotetica lista della spesa, sento Luciano ed infrangiamo questo sogno!!!

Il configuratore di Cane Creek, per la Tallboy carbon, prevede :SHIS:44 - 1-1/8" Zero Stack ZS Standard top frame
e SHIS:49 - 1.5" Traditional Standard bottom frame.

Per il BB, movimento centrale Chris King, me pare 'na frociata e basta, tanto macini pure quello


Il dubbio sul reggisella telescopico è venuto anche a me: io ho il timore di piegarlo, visti i wheeling che ogni tanto mi diverto a fare...


Ma.... non è che per caso, la Fox che c'hai montata sulla mojo, te la vendi a parte ???

Robertone ha scritto:Il configuratore di Cane Creek, per la Tallboy carbon, prevede :SHIS:44 - 1-1/8" Zero Stack ZS Standard top frame
e SHIS:49 - 1.5" Traditional Standard bottom frame.

Per il BB, movimento centrale Chris King, me pare 'na frociata e basta, tanto macini pure quello


Il dubbio sul reggisella telescopico è venuto anche a me: io ho il timore di piegarlo, visti i wheeling che ogni tanto mi diverto a fare...


Ma.... non è che per caso, la Fox che c'hai montata sulla mojo, te la vendi a parte ???

... bonoooooooooooooooo, ahooooooooooooo!!! nun core!!! dal preparare la lista della spesa a che l'operazione sia finanziariamente fattibile ce ne corre!!! ma se dovesse essere, vedrò di fare in modo di metterti da parte la forcella

Mi guardi quale serie sterzo Chris King andrebbe bene, per favore? giusto per avere due opzioni tra cui scegliere. Il movimento centrale CK devo dire che m'ha sempre affascinato ma non l'ho mai preso perché me sembrava no sfizio e basta, però ne sento parlare piuttosto bene a livello di scorrevolezza e per me è diventata una fissa, dopo la fatica bestiale che ho fatto sullo Scalambra a causa della guarnitura bloccata quindi, anche se la soluzione "separata" pesa di più, me lo vorrei levà sto sfizio, SE e ribadisco SE l'operazione dovesse andare in porto ...

emmeddì ha scritto:Mi guardi quale serie sterzo Chris King andrebbe bene, per favore?

Santa Cruz raccomanda una 44mm internal upper cup, ed una 49mm external lower, quindi, da catalogo CK, ti ci vuole una I3.

De che colore te piace, che te metto la foto ???

Robertone ha scritto:

Santa Cruz raccomanda una 44mm internal upper cup, ed una 49mm external lower, quindi, da catalogo CK, ti ci vuole una I3.

De che colore te piace, che te metto la foto ???

... grazie cocco ... riguardo al colore, come avrai notato, non è che me freghi poi molto, ma visto che la bici è nera (gialla non se ne parla, mi piacerebbe bianca, ma ci fanno solo la lt) e gli steli di forcella ed ammo sono dorati, si potrebbe scegliere il dorato pure sugli sram e sui ck, magari stanno bene anche se non mi è mai piaciuto, oppure sul rosso

Rossa:



Nera:



Mixed:



Mango:



Polished:



Green:

... maròòòòòòòòòòò, che tamarrata!!! nera, me sa ... Robbè, dimme pure quale reggisella tele-scopico così chiudo la lista e te dico li risultati in termine di peso e sordi!!!

emmeddì ha scritto:... maròòòòòòòòòòò, che tamarrata!!! nera, me sa ... Robbè, dimme pure quale reggisella tele-scopico così chiudo la lista e te dico li risultati in termine di peso e sordi!!!

Allora... reggisella telescopico, intanto, testa in asse, o arretrata ?

A leggere in giro, tutti, piu' o meno, hanno dei problemini, dal movimento laterale della sella, benché minimo, ai "problemi" di emulsionamento dell'idraulica, al cavo che sbatte sulla ruota posteriore, nei reggisella con ingresso cavo sottosella, quando abbassato.

Di primo acchitto, se non volessi avere probemi, ti direi Gravity Dropper Turbo, da 30,9 e 5" di escursione: funzionamento meccanico, ingresso cavo di sblocco all'altezza del collarino sul telaio, e manutenzione ridicola (ingrassaggio molla e guide), pero' pesa e costa una fucilata.
RockShox molto apprezzato, cosi' come i BlackX.
In arrivo un nuovo Cranck Bros, il Kronolog, completamente rivoluzionario,sia nella forma che nel funzionamento:



Alla fine, come al solito, dipende dai piccioli che hai da spendere...

Robertone ha scritto:

Allora... reggisella telescopico, intanto, testa in asse, o arretrata ?

... ehhhhh, bella domanda, io li ho sempre avuti arretrati e di parecchio, ma ho sempre ragionato sulle geometrie di una 26, non so se i parametri rimangono quelli anche su una 29, considera che questo sarebbe il mio assetto in bici ...



il top tube della mojo è 620, mentre quello della tallboy è 637, mentre l'angolo del tubo della è rispettivamente 73° e 72,7°, quindi dovrebbe bastare un reggisella in asse, no?

emmeddì ha scritto:
... ehhhhh, bella domanda, io li ho sempre avuti arretrati e di parecchio, ma ho sempre ragionato sulle geometrie di una 26, non so se i parametri rimangono quelli anche su una 29, considera che questo sarebbe il mio assetto in bici ...



il top tube della mojo è 620, mentre quello della tallboy è 637, mentre l'angolo del tubo della è rispettivamente 73° e 72,7°, quindi dovrebbe bastare un reggisella in asse, no?

Io ho sempre prediletto i reggisella in asse, sulle full, se non altro perchè non sposta il baricentro troppo indietro.
Il TT della Tallboy dev'essere per forza piu' lungo, devi verticalizzare l'HA, altrimenti avresti, con la ruotona, troppa avancorsa (=poca maneggevolezza), e, soprattutto, rischieresti di picchiare con la punta del piede sulla ruota nelle svolte piu' secche. CMQ, secondo me, reggisella dritto, se hai abbastanza carrello per rispettare la quota di arretramento dal BB, vai di testa dritta

Robertone ha scritto:
Io ho sempre prediletto i reggisella in asse, sulle full, se non altro perchè non sposta il baricentro troppo indietro.
Il TT della Tallboy dev'essere per forza piu' lungo, devi verticalizzare l'HA, altrimenti avresti, con la ruotona, troppa avancorsa (=poca maneggevolezza), e, soprattutto, rischieresti di picchiare con la punta del piede sulla ruota nelle svolte piu' secche. CMQ, secondo me, reggisella dritto, se hai abbastanza carrello per rispettare la quota di arretramento dal BB, vai di testa dritta

... li preferisco di gran lunga anch'io, ma sulla mojo non c'era alternativa, l'ho dovuto togliere perché andavo sempre a cercare una posizione di pedalata più arretrata e stavo, ovviamente, scomodissimo ... quindi diciamo dritto con 125 mm di escursione totale one step, quale???

emmeddì ha scritto:... quindi diciamo dritto con 125 mm di escursione totale one step, quale???

Hai letto poco sopra ???

Per one step cosa intendi ??? o up o down ??? senza intermedio ???

Sbajato, secondo me, a volte serve piu' l'intermedio del tutto giu'

E, comuqnue, siamo tremendamente OT, ci vorrebbe un "trasloco" in tecnica

Robertone ha scritto:

Hai letto poco sopra ???

Per one step cosa intendi ??? o up o down ??? senza intermedio ???

Sbajato, secondo me, a volte serve piu' l'intermedio del tutto giu'

E, comuqnue, siamo tremendamente OT, ci vorrebbe un "trasloco" in tecnica

... ho letto ora, non avevo visto le "aggiunte" ... sì, intendo una sola posizione, più che altro per evitare "complicazioni" costruttive che alla fine vanno sempre ad inficiare durata e affidabilità ... comunque m'hai convinto, direi crankbrothers kronolog

emmeddì ha scritto:
... ho letto ora, non avevo visto le "aggiunte" ... sì, intendo una sola posizione, più che altro per evitare "complicazioni" costruttive che alla fine vanno sempre ad inficiare durata e affidabilità ... comunque m'hai convinto, direi crankbrothers kronolog

http://www.crankbrothers.com/seatposts_kronolog.php

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