Trasformazione in Singlespeed

Stavo vedendo un pò in giro come funziona la cosa.Ammetto nella mia ignoranza che credevo bastasse togliere cambio e parte del pacco pignoni e invece ho visto che la cosa è molto più complessa.
Se non ho capito male bisogna munirsi di mozzo apposito e tendicatena.

Qualche delucidazione in merito?

La "cavia" è una di quelle mtb 24" del Deca (sono 20 volte che sistemo il cambio a mio nipote e ora je lo tolgo e non ci penso più )

E perchè mozzo apposito ?
Accorci la catena e lasci tutto il mondo come si trova utilizzando il
rapporto che ritieni più opportuno.
L'unico problema che vedo è riuscire a tendere bene la catena.

Geppo ha scritto:
L'unico problema che vedo è riuscire a tendere bene la catena.

Bhè bloccando la gabbia del cambio in un certo modo credo di poterlo utilizzare come un rudimentale tendicatena, simile a questo:

SandroEgo ha scritto:

Bhè bloccando la gabbia del cambio in un certo modo credo di poterlo utilizzare come un rudimentale tendicatena, simile a questo:

Vaneggio?

SandroEgo ha scritto: ...cut... vaneggio?

Non so se riesci con il vecchio cambio, considera che il tendicatena spinge in alto, mentre la gabbia dei cambi a me pare che spinga in basso per tendere.

Geppo ha scritto:
Non so se riesci con il vecchio cambio, considera che il tendicatena spinge in alto, mentre la gabbia dei cambi a me pare che spinga in basso per tendere.

vero non c'avevo pensato.......

appena ho un pò di tempo smonto tutto e vedo che si può fare.

scusate, ma è normale che i raggi della ruota posteriore si allentino così facilmente? (parlo dopo l'uscita della torretta)

fabio ha scritto:scusate, ma è normale che i raggi della ruota posteriore si allentino così facilmente? (parlo dopo l'uscita della torretta)

dipende da come è stata assemblata la ruota (componenti e meccanico)

??? cioè non dovrebbe succedere???

fabio ha scritto:??? cioè non dovrebbe succedere???

se la ruota è fatta a regola d'arte e i componenti sono di buona qualità è difficile che abbia problemi...
solo in caso di forti urti o salti c'è bisogno di raddrizzarla.

ma il problema non è che si è storta, ci sono alcuni raggi che si sono allentati e mi sono incuriosito...

fabio ha scritto:ma il problema non è che si è storta, ci sono alcuni raggi che si sono allentati e mi sono incuriosito...

se alcuni raggi si sono allentati allora la ruota (anche se di poco) si è storta...
se non hai un centraruote, prova a capovolgere la bici e a vedere se il cerchio si avvicina o si allontana dai freni (se hai i v-brake) o da un riscontro che ci metti tu (una penna o una matita)

Il fatto è che quella bici non sarebbe fatta per sopportare quel ritmo, quindi è abbastanza probabile avere qualche imprevisto.

io sono andato in fissa per la forcella a stelo rovesciato....

fabio ha scritto:scusate, ma è normale che i raggi della ruota posteriore si allentino così facilmente? (parlo dopo l'uscita della torretta)

io dopo 1 anno e mezzo di fare discese con la mia ktm front, non ho mai toccato i cerchi....e parlo di campo felice come discese poi non so se è normale?????